14春北京航空航天大学《机械设计》在线作业一

北航《机械设计》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 15 道试题，共 45 分。）
V
1. 闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。
A. 齿面胶合
B. 轮齿疲劳折断
C. 齿面磨粒磨损
D. 轮齿过载折断
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2. 机构具有确定相对运动的条件是()。
A. 机构的自由度数目等于主动件数目
B. 机构的自由度数目大于主动件数目
C. 机构的自由度数目小于主动件数目
D. 机构的自由度数目大于等于主动件数目
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3. 在与基圆柱相切的截面内，()的齿廓一侧为直线，另一侧为曲线。
A. 阿基米德蜗杆
B. 法向直廓蜗杆
C. 渐开线蜗杆
D. 锥蜗杆
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4. 普通平键传递扭矩是靠键的()。
A. 顶面
B. 底面
C. 侧面
D. 端面
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5. 导杆机构的极位夹角与导杆的摆角() 相等。
A. 一定
B. 一定不
C. 不一定
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6. 在传动中，各齿轮轴线位置固定不动的轮系称为()。
A. 周转轮系
B. 定轴轮系
C. 行星轮系
D. 混合轮系
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7. 在铰链四杆机构中, 若最短杆与最长杆之和小于或等于其他两杆长度之和, 且最短杆为机架, 则该机构有() 个曲柄。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 零
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8. 在承受横向载荷的普通紧螺栓联接中，螺栓杆所受应力为()。
A. 扭切应力
B. 拉应力
C. 扭切应力和拉应力
D. 扭切应力或拉应力
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9. 为了实现两根相交轴之间的传动,可以采用()。
A. 蜗杆传动
B. 斜齿圆柱齿轮传动
C. 直齿锥齿轮传动
D. 直齿圆柱齿轮传动
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10. 在凸轮机构的从动件选用等速运动规律时,其从动件的运动()。
A. 将产生刚性冲击
B. 将产生柔性冲击
C. 没有冲击
D. 既有刚性冲击又有柔性冲击
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11. 下列机构中没有急回特性的机构是()。
A. 曲柄摇杆机构
B. 导杆机构
C. 对心曲柄滑块机构
D. 偏心曲柄滑块机构
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12. 当凸轮机构的从动件推程按等加速等减速规律运动时, 推程开始和结束位置()。
A. 存在刚性冲击
B. 存在柔性冲击
C. 不存在冲击
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13. ()是带传动中所固有的物理现象,是不可避免的。
A. 弹性滑动
B. 打滑
C. 松驰
D. 疲劳破坏
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14. 带传动中弹性滑动现象的产生是由于()。
A. 带的初拉力达不到规定值
B. 带与带轮的摩擦系数过小
C. 带的弹性变形
D. 带型选择不当
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15. 联轴器和离合器均具有的主要作用是()。
A. 补偿两轴的综合位移
B. 联接两轴,使其旋转并传递转矩
C. 防止机器过载
D. 缓和冲击和振动
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单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 7 道试题，共 28 分。）
V
1. 一对正确啮合的斜齿圆柱齿轮传动的()均为标准值。
A. 法面模数
B. 分度圆上的法面压力角
C. 端面模数
D. 分度圆上的端面压力角
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2. 开式齿轮传动的主要失效形式是()。
A. 齿面的磨粒磨损
B. 齿面点蚀磨损
C. 断齿
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3. 对于直齿圆柱齿轮传动，其齿根弯曲疲劳强度主要取决于()。
A. 中心距
B. 模数
C. 齿宽
D. 齿数
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4. 螺纹联接预紧的目的是()。
A. 增加联接的刚度
B. 增加联接紧密性
C. 防止螺纹联接的松脱
D. 提高螺栓的使用寿命
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5. 其表面接触疲劳强度主要取决于()。
A. 中心距
B. 齿宽
C. 模数
D. 齿数
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6. 凸轮机构是由()组成的。
A. 机架
B. 凸轮
C. 从动件
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7. 在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应()。
A. 增大链链轮齿数
B. 增大链节距
C. 减小链链轮齿数
D. 减小链节距
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单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 9 道试题，共 27 分。）
V
1. V带型号中,截面尺寸最小的是Z型。
A. 错误
B. 正确
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2. 机构处于死点位置时,其传动角等于90°。
A. 错误
B. 正确
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3. 凸轮机构中,从动件按等速运动规律运动时引起刚性冲击。
A. 错误
B. 正确
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4. 闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。
A. 错误
B. 正确
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5. 按销的形状分为普通圆柱销和普通圆锥销。
A. 错误
B. 正确
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6. 在相同工作条件的同类型滚动轴承,通常尺寸越大,其寿命越长。
A. 错误
B. 正确
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7. 螺纹联接是可拆联接。
A. 错误
B. 正确
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8. 铰链四杆机构中,传动角γ越大，机构传力性能越高。
A. 错误
B. 正确
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9. 楔键的顶底面是工作面。
A. 错误
B. 正确
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