14春西南交通大学《运输组织学》在线作业一

西南交《运输组织学》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 按（ ）分，旅客运输可以分为班线客运和合同客运
A. 经营方式
B. 运输距离
C. 运输区域
D. 交通工具
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2. 港口装卸工作指标中的装卸自然吨Q和操作量C的关系是( )。
A. 不确定
B. Q≤C
C. Q≥C
D. Q C
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3. 在未开发车站售票系统的客运站，车票应有（ ）的储备量
A. 4―6个月
B. 1―3个月
C. 10―20天
D. 5―10天
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4. 在运输网络中，（ ）的数量最多，分布最广。
A. 干线
B. 支线
C. 主干线
D. 通道
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5. （ ）的结果是编制运班装货清单
A. 积载
B. 配载
C. 载运
D. 装载
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6. （ ）是周期性间歇动作的机械
A. 连续输送机械
B. 起重机械
C. 装卸搬运机械
D. 装卸机械
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7. 不定期不定线,在特定区域范围内以合同形式进行的货物运输是( )。
A. 不定期运输
B. 不定线运输
C. 非定线运输
D. 特殊运输
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8. （ ），是指船舶或拖（推）船队已延迟发船，或在航行途中由于某种原因而延误时所采取的调整措施
A. 船舶在港作业调整
B. 船舶运行作业调整
C. 船舶到港密度调整
D. 船舶运输流调整
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9. 客流的不均衡系数是指( )
A. 单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的差值
B. 单位时间最大客流量与单位时间最小客流量的比值
C. 单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的差值
D. 单位时间最大客流量与单位时间平均客流量的比值
此题选: D 满分：4 分
10. 客运站是专门办理旅客业务的车站,下列( )不是客运站的功能。
A. 集疏功能
B. 中介代理功能
C. 生活服务功能
D. 管理与通信功能
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西南交《运输组织学》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 旅客运输发展趋势包括（ ）
A. 不断提高旅客运输速度
B. 大型客运站（港）综合现代化
C. 发展联合运输服务
D. 大容量运输方式重新受到重视
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2. 客运运班主要包括( )等要素。
A. 运行线路
B. 出发和到达时间
C. 起讫点
D. 途中停站和经停时间
E. 班次
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3. “Y”形线的运营组织中,贯通运营方式具有以下特点( )
A. 直达性比较好
B. 直达性比较差
C. 调度灵活性强
D. 车辆满载率高
E. 在分叉点的车站需设计为三线双站台车站
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4. 影响货物运输需求的主要因素有( )
A. 经济因素
B. 运输网的布局与运输能力
C. 技术因素
D. 政治、体制、政策因素
E. 市场价格因素
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5. 运输业务流程再造的主要作用（ ）
A. 企业贴近市场
B. 减少生产成本
C. 全面提升产品质量
D. 提高服务质量与水平
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6. 现代旅客运输按运程不同，可分为（ ）
A. 航运
B. 城市旅客运输
C. 水运
D. 城际旅客运输
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7. 交通运输流组织的原则主要包括（ ）
A. 安全性原则
B. 效益最大化原则
C. 优质原则
D. 有序化原则
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8. 旅客联合运输的意义主要是（ ）
A. 改善运输系统节点功能
B. 减少停站次数和时间
C. 经济、合理的使用运输工具
D. 通过技术进步提高运输系统整体性能
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9. 影响航道通过能力的因素包括（ ）
A. 航道和船舶的技术性能
B. 经济因素
C. 自然因素
D. 运行组织因素
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10. 影响车站通过能力的主要因素包括（ ）
A. 车站技术设备的特征
B. 车站办理列车的种类和数量
C. 货物列车到发的均衡程度
D. 到发线的空费时间
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西南交《运输组织学》在线作业一
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）
V
1. 建立现代企业制度是我国企业改革的方向，也是运输组织的一种体制创新（ ）
A. 错误
B. 正确
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2. 水运企业调度工作中作业调整主要指预防性调整
A. 错误
B. 正确
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3. 通道是相关交通线路与枢纽的集合，呈网状结构（ ）
A. 错误
B. 正确
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4. 交通安宁政策在我国运用广泛（ ）
A. 错误
B. 正确
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5. 运输需求量等于运输量。
A. 错误
B. 正确
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