大连理工大学13秋《船舶与海洋工程结构物CAM》在线作业

大工13秋《船舶与海洋工程结构物CAM》在线作业三
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 3 道试题，共 15 分。）
V
1. 不属于船体建造精度管理工作内容的是（）
A. 健全精度保证体系
B. 确保施工环境安全
C. 完善精度检测手段与方法
D. 提出精度控制目标
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2. 双曲度船体外板的水火弯板工艺不具有（）的优点。
A. 工作环境舒适
B. 加工快
C. 操作灵活
D. 不需要其他设备
E. 适用于复杂形状的成型加工
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3.

题目见图片
A.
B.
C.
D.
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大工13秋《船舶与海洋工程结构物CAM》在线作业三
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 5 道试题，共 25 分。）
V
1. 水火弯板过程的影响因素有（）。
A. 板材的材质和形状参数
B. 加工工艺参数
C. 钢板支撑方式
D. 冷却方式
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2. 依据精度管理的目的以及实现的方式，可将船体精度控制技术分为：（）。
A. 计算结构的误差传递规律
B. 确定补偿量
C. 处理误差分配并制订精度标准
D. 对生产现场产生的精度问题进行分析处理
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：5 分
3. 图形处理程序按计算机处理方式的不同，可以分为（）三类。
A. 标准程序型
B. 信息处理机型
C. 编译系统扩充型
D. 图形定义型
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4. 主要工艺参数对局部收缩变形的影响规律包括（）。
A. 加热速度对局部收缩量的影响
B. 加热线长度对局部收缩量的影响
C. 钢板厚度对局部收缩量的影响
D. 加热顺序对局部收缩量的影响
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5. 在零件加工方面需要测算的标准偏差不包含（）
A. 板材割缝偏差
B. 切割热变形偏差
C. 火工板材成型偏差
D. 插值误差
此题选: D 满分：5 分
大工13秋《船舶与海洋工程结构物CAM》在线作业三
试卷总分：100 奥鹏学习网（aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 12 道试题，共 60 分。）
V
1. 根据企业生产和技术水平，测量各个控制阶段的标准偏差，作为制定精度计划的基础，也是确定各个控制阶段加放补偿量、余量的重要依据。
A. 错误
B. 正确
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2. 在机器装配或零件加工过程中，有相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组，称为尺寸链。
A. 错误
B. 正确
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3. 从理论上把船体建造过程的尺寸精度控制分解为若干控制阶段，以满足最终的精度要求完全合理。
A. 错误
B. 正确
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4. 数控加工程序中必须有必要的辅助加工信息。
A. 错误
B. 正确
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5. 水火弯板工艺通常是把平板在辊床上加工成筒形，对钢板边缘（或中间）进行线加热，再浇水冷却，使钢板局部高温冷却后产生局部热弹塑性收缩变形，形成三维曲面。
A. 错误
B. 正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：5 分
6. 图形处理语言是为解决数控加工而专门对零件图型进行处理的语言，这种语言系统是对要加工的零件图形进行充分调查和分析的基础上建立的。
A. 错误
B. 正确
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7. 胎架在船体分段建造中对于提高建造质量、减少焊接变形、扩大自动焊接、半自动焊接的应用以及减轻劳动强度等均起重要作用。
A. 错误
B. 正确
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8. 补偿量作用是抵偿工件的变形。与补偿量对应的工件变形，主要指施是纠正各工序中发生的尺寸和形位误差。
A. 错误
B. 正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：5 分
9. 由数学放样提供的船体零件数据，一般不能直接用来控制数控设备进行船体构件加工，这里有设备方面的原因，也有工艺方面的要求。
A. 错误
B. 正确
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10. 经过放样得到的船体零件数据，可以直接用于数控加工的编程操作
A. 错误
B. 正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：5 分
11. 船舶建造精度控制技术的理论基础是数理统计和尺寸链原理。
A. 错误
B. 正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：5 分
12. 数控程序的编程一般有人工编码和计算机辅助编程两种方法。
A. 错误
B. 正确
需要购买答案的联系QQ:79691519满分：5 分