大工14春《船舶设计原理》在线作业2
试卷总分:100 奥鹏学习网(aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
一、单选题(共 5 道试题,共 30 分。)
V
1. 对于一般干货船,主船体钢材材料费用占原材料组成比例为()。
A. 40%-50%
B. 45%-55%
C. 55%-65%
D. 65%-70%
此题选: D 满分:6 分
2. 我国船舶船员费用大约占船舶总营运费用()。
A. 1%-3%
B. 3%-5%
C. 5%-8%
D. 8%-10%
需要购买答案的联系QQ:79691519满分:6 分
3. 在排水量不变的情况下,增大船长,剩余阻力随船长的增加而()。
A. 减小
B. 增大
C. 先减小后增大
D. 先增大后减小
需要购买答案的联系QQ:79691519满分:6 分
4. 稳性校核中,在主尺度确定时通常只做()。
A. 初稳性校核
B. 大角稳性校核
C. 二者均需校核
D. 二者均不需校核
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5. 关于增大吃水对船舶性能的影响,以下说法不正确的是()。
A. 不利于抗沉性
B. 有利于快速性
C. 不利于大角稳性
D. 初稳性高度增加
此题选: D 满分:6 分
大工14春《船舶设计原理》在线作业2
试卷总分:100 奥鹏学习网(aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
二、多选题(共 5 道试题,共 30 分。)
V
1. 一条船的设计过程中,设计者明确()。
A. 要达到的首先要求是什么
B. 哪些要求和性能要争取最优
C. 哪些要求适当照顾即可
D. 哪些要求可以放弃
需要购买答案的联系QQ:79691519满分:6 分
2. 性能校核的主要内容有()。
A. 稳性校核
B. 航速校核
C. 干舷校核
D. 排水量校核
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3. 以下哪些要素是对各项性能影响最大也是决定船舶质量的最重要的()。
A. 船长
B. 船宽
C. 型深
D. 吃水
需要购买答案的联系QQ:79691519满分:6 分
4. 初稳性方程式中包括哪些参数()。
A. 相应吃水下的浮心高度Zb
B. 相应吃水下的横稳心半径r
C. 所核算状态下的重心高度Zg
D. 自由液面对初稳性高度修正值δh
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5. 船舶主要要素受到哪些因素的制约()。
A. 航道、码头泊位和建造修理条件
B. 船舶的各项技术性能
C. 船东的要求
D. 货源、运费、造价和油价
E. 设计者的技术设施
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大工14春《船舶设计原理》在线作业2
试卷总分:100 奥鹏学习网(aopeng123.cn) 发布
单选题
多选题
判断题
三、判断题(共 10 道试题,共 40 分。)
V
1. 多用途船货舱开口小。
A. 错误
B. 正确
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2. 诺曼系数N既可以用于排水量确定时的重量与浮力平衡计算,也可以用于按母型船考虑重量变化时直接确定设计船排水量。
A. 错误
B. 正确
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3. 船舶初稳性方程式中包括浮心纵向位置这个参数。
A. 错误
B. 正确
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4. 多数情况下,在实用范围内增加型深,对初稳性一般是有利的,对大角稳性是不利的。
A. 错误
B. 正确
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5. 一条船舶的设计过程通常是由确定船舶主要要素开始。
A. 错误
B. 正确
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6. 船舶排水量、主要尺度、船型系数统称船舶主要要素。
A. 错误
B. 正确
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7. 造船初步估算中,一般采用整船估算法或分项估算法。
A. 错误
B. 正确
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8. 船舶一个航次为船舶航行一个往返。
A. 错误
B. 正确
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9. 确定油船主尺度的问题可以归结为布置型问题。
A. 错误
B. 正确
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10. 我国沿海波浪的波长λ多在30m-50m。
A. 错误
B. 正确
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多选题
判断题
一、单选题(共 5 道试题,共 30 分。)
V
1. 对于一般干货船,主船体钢材材料费用占原材料组成比例为()。
A. 40%-50%
B. 45%-55%
C. 55%-65%
D. 65%-70%
此题选: D 满分:6 分
2. 我国船舶船员费用大约占船舶总营运费用()。
A. 1%-3%
B. 3%-5%
C. 5%-8%
D. 8%-10%
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3. 在排水量不变的情况下,增大船长,剩余阻力随船长的增加而()。
A. 减小
B. 增大
C. 先减小后增大
D. 先增大后减小
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4. 稳性校核中,在主尺度确定时通常只做()。
A. 初稳性校核
B. 大角稳性校核
C. 二者均需校核
D. 二者均不需校核
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5. 关于增大吃水对船舶性能的影响,以下说法不正确的是()。
A. 不利于抗沉性
B. 有利于快速性
C. 不利于大角稳性
D. 初稳性高度增加
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多选题
判断题
二、多选题(共 5 道试题,共 30 分。)
V
1. 一条船的设计过程中,设计者明确()。
A. 要达到的首先要求是什么
B. 哪些要求和性能要争取最优
C. 哪些要求适当照顾即可
D. 哪些要求可以放弃
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2. 性能校核的主要内容有()。
A. 稳性校核
B. 航速校核
C. 干舷校核
D. 排水量校核
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3. 以下哪些要素是对各项性能影响最大也是决定船舶质量的最重要的()。
A. 船长
B. 船宽
C. 型深
D. 吃水
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4. 初稳性方程式中包括哪些参数()。
A. 相应吃水下的浮心高度Zb
B. 相应吃水下的横稳心半径r
C. 所核算状态下的重心高度Zg
D. 自由液面对初稳性高度修正值δh
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5. 船舶主要要素受到哪些因素的制约()。
A. 航道、码头泊位和建造修理条件
B. 船舶的各项技术性能
C. 船东的要求
D. 货源、运费、造价和油价
E. 设计者的技术设施
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多选题
判断题
三、判断题(共 10 道试题,共 40 分。)
V
1. 多用途船货舱开口小。
A. 错误
B. 正确
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2. 诺曼系数N既可以用于排水量确定时的重量与浮力平衡计算,也可以用于按母型船考虑重量变化时直接确定设计船排水量。
A. 错误
B. 正确
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3. 船舶初稳性方程式中包括浮心纵向位置这个参数。
A. 错误
B. 正确
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4. 多数情况下,在实用范围内增加型深,对初稳性一般是有利的,对大角稳性是不利的。
A. 错误
B. 正确
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5. 一条船舶的设计过程通常是由确定船舶主要要素开始。
A. 错误
B. 正确
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6. 船舶排水量、主要尺度、船型系数统称船舶主要要素。
A. 错误
B. 正确
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7. 造船初步估算中,一般采用整船估算法或分项估算法。
A. 错误
B. 正确
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8. 船舶一个航次为船舶航行一个往返。
A. 错误
B. 正确
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9. 确定油船主尺度的问题可以归结为布置型问题。
A. 错误
B. 正确
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10. 我国沿海波浪的波长λ多在30m-50m。
A. 错误
B. 正确
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