2016秋5205399汽车车身修复技术(A)2-0001【参考答案】
一、单选题(共10道试题,共50分。)
1.气焊时氧气工作压力一般多少MPa?( )
2~4
1~2
0.05~0.08
0.2~0.4
2.对焊接质量进行破坏性试验时,一般采用从焊缝部位( )焊件的方法。
敲打
拉伸
冲击
撕裂
3.乙炔与空气混合的爆炸极限是多少?( )
8%~20%
2.2%~8%
2.2%~81%
20%~80%
4.不属于汽车主动安全性设计的是( )
ABS
ESP
安全气囊
CCS
5.随着温度升高,丙酮溶解乙炔的能力怎样变化?( )
略大
降低
不变
增大
6.汽车碰撞时收到的力和( )无关。
汽车速度
碰撞体形式
碰撞角度
碰撞时环境温度
7.载重汽车和客车通常采用( )方案
前置发动机后轮驱动
前置发动机前轮驱动
后置发动机后轮驱动
四轮驱动
8.真正确立完整车身概念的汽车是( )
1886年奔驰发明的三轮汽油机车
1886年戴姆勒发明的四轮汽油机车
1915年福特T型车
1923年雪铁龙Ⅱ型车
9.中小型轿车通常采用( )方案
前置发动机后轮驱动
前置发动机前轮驱动
后置发动机后轮驱动
四轮驱动
10.车门的侧向防撞钢梁和车身B柱多由( )材料制造。
超高强度钢
高碳钢
低碳钢
生铁
二、判断题(共10道试题,共50分。)
11.乙炔瓶最高工作压力禁止超过1.47MPa表压。
√
×
12.常用的焊接接头形式主要有对接接头、角接接头、T型接头、搭接接头等。
√
×
13.焊缝余高越大,焊缝横截面积越大,承载能力越强,所以余高尺寸越大越好。
√
×
14.车身维修过程中使用代用材料时还应注意其是否达到防火要求。
√
×
15.焊接就是通过加热或加压,或两者并用,并且用或不用填充材料,使工件达到结合的一种方法。
√
×
16.折背式车身没有明显的发动机舱、客厢和行李箱
√
×
17.冷做法是对变形的板材或车身构件用火焰或其他方法进行加热。
√
×
18.火焰矫正是使用火焰对金属材料的局部加热冷却后变形矫正原有变形的方法。
√
×
19.钝边的作用在于打底焊接时能保证根部焊透。
√
×
20.氩弧焊是用氩气作为保护气体的一种气体保护电弧焊。
√
×
1.气焊时氧气工作压力一般多少MPa?( )
2~4
1~2
0.05~0.08
0.2~0.4
2.对焊接质量进行破坏性试验时,一般采用从焊缝部位( )焊件的方法。
敲打
拉伸
冲击
撕裂
3.乙炔与空气混合的爆炸极限是多少?( )
8%~20%
2.2%~8%
2.2%~81%
20%~80%
4.不属于汽车主动安全性设计的是( )
ABS
ESP
安全气囊
CCS
5.随着温度升高,丙酮溶解乙炔的能力怎样变化?( )
略大
降低
不变
增大
6.汽车碰撞时收到的力和( )无关。
汽车速度
碰撞体形式
碰撞角度
碰撞时环境温度
7.载重汽车和客车通常采用( )方案
前置发动机后轮驱动
前置发动机前轮驱动
后置发动机后轮驱动
四轮驱动
8.真正确立完整车身概念的汽车是( )
1886年奔驰发明的三轮汽油机车
1886年戴姆勒发明的四轮汽油机车
1915年福特T型车
1923年雪铁龙Ⅱ型车
9.中小型轿车通常采用( )方案
前置发动机后轮驱动
前置发动机前轮驱动
后置发动机后轮驱动
四轮驱动
10.车门的侧向防撞钢梁和车身B柱多由( )材料制造。
超高强度钢
高碳钢
低碳钢
生铁
二、判断题(共10道试题,共50分。)
11.乙炔瓶最高工作压力禁止超过1.47MPa表压。
√
×
12.常用的焊接接头形式主要有对接接头、角接接头、T型接头、搭接接头等。
√
×
13.焊缝余高越大,焊缝横截面积越大,承载能力越强,所以余高尺寸越大越好。
√
×
14.车身维修过程中使用代用材料时还应注意其是否达到防火要求。
√
×
15.焊接就是通过加热或加压,或两者并用,并且用或不用填充材料,使工件达到结合的一种方法。
√
×
16.折背式车身没有明显的发动机舱、客厢和行李箱
√
×
17.冷做法是对变形的板材或车身构件用火焰或其他方法进行加热。
√
×
18.火焰矫正是使用火焰对金属材料的局部加热冷却后变形矫正原有变形的方法。
√
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19.钝边的作用在于打底焊接时能保证根部焊透。
√
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20.氩弧焊是用氩气作为保护气体的一种气体保护电弧焊。
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