大连理工大学13春《船舶设计原理》在线作业2免费答案

大工13春《船舶设计原理》在线作业2
试卷总分：100
单选题
多选题
判断题
一、单选题（共 5 道试题，共 30 分。）
V
1. 我们将现在发生的金额按复利关系换算成将来某一时刻一次发生金额所用的乘数称为()。
A. 现值因数
B. 终值因数
C. 等额终值因数
D. 等额现值因数
满分：6 分
2. 我国船舶船员费用大约占船舶总营运费用()。
A. 1%-3%
B. 3%-5%
C. 5%-8%
D. 8%-10%
满分：6 分
3. 对于一般干货船，主船体钢材材料费用占原材料组成比例为()。
A. 40%-50%
B. 45%-55%
C. 55%-65%
D. 65%-70%
此题选: D 满分：6 分
4. 对于起重船，初稳性高度应不低于()。
A. 0.15m
B. 0.3m
C. 0m
D. 0.16B
此题选: D 满分：6 分
5. 下列说法正确的是()。
A. 现值因数和终值因数互为倒数
B. 现值因数和等额终值因数互为倒数
C. 等额现值因数与等额预付金因数互为倒数
D. 等额终值因数与等额现值金因数互为倒数
满分：6 分
大工13春《船舶设计原理》在线作业2
试卷总分：100
单选题
多选题
判断题
二、多选题（共 5 道试题，共 30 分。）
V
1. 以下关于方形系数说法正确的是()。
A. 大的方形系数有利于货船舱容的合理利用
B. 排水量一定时，增大方形系数，船的主尺度将增大
C. 排水量一定时，增大方形系数，船的主尺度将减小
D. 一般来说，方形系数对摩擦阻力影响较大
E. 一般来说，方形系数对剩余阻力影响较大
满分：6 分
2. 下列哪些船在主尺度确定阶段不需要干舷校核()。
A. 矿沙船
B. 油船
C. 煤船
D. 干货船
E. 客船
满分：6 分
3. 以下说法正确的是()。
A. 高速船设计得短而肥
B. 高速船设计得瘦而长
C. 低速船设计得短而肥
D. 低速船设计得瘦而长
满分：6 分
4. 以下哪几项属于船舶经济性范畴()。
A. 单船经济性
B. 船队经济性
C. 运输系统经济性
D. 以上均不属于
满分：6 分
5. 在确定以下哪几种船舶主尺度时属于非布置型问题()。
A. 大中型油船
B. 集装箱船
C. 杂货船
D. 滚装船
E. 散货船
满分：6 分
大工13春《船舶设计原理》在线作业2
试卷总分：100
单选题
多选题
判断题
三、判断题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 一条船舶在一年内所完成的货运量或货运周转量称为船舶运输能力。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
2. 在现代船舶设计中，应该对船舶的经济性给予充分的重视。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
3. 造船初步估算中，一般采用整船估算法或分项估算法。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
4. 吃水深的船航行时不易产生抨击和漂移，吃水浅的船在海上航行时耐波性较差。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
5. 在船舶稳性校核中，在主尺度确定时通常只做初稳性校核。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
6. 对于载重型船舶，通常选用经济方形系数。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
7. 船舶初稳性高度上限值就是保证船舶横摇缓和的最大初稳性高度值。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
8. 煤船属于最小干舷船。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
9. 对于中低速船，在排水量不变的情况下，随着船长的变化，对应一定航速可以得到总阻力最低的船长。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分
10. 估算船舶有效功率的众多方法中，其中最简单的方法为爱尔法。
A. 错误
B. 正确
满分：4 分