东财《海商法》在线作业三（随机）
试卷总分：100
单选题
多选题
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. 《北京理算规则》规定，宣布海损的时限为：船舶到达第一港口后的（ ）小时
A. 24
B. 48
C. 72
D. 96
满分：4 分
2. 根据我国《海商法》的规定，对于承得防止或减少环境污染损害效果，有权获得特别补偿时，救助方在何种情况下，可将特别补偿数额增加到救助费用的100%？
A. 根据船舶所有人和救助人的共同申请
B. 法院或仲裁机构认为适当
C. 根据救助方的申请
D. 以上全错
满分：4 分
3. “天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损?
A. 为灭火而湿损的货物
B. 失火烧毁的货物
C. 为将“天伦”号拖至避难港面发生的拖航费用
D. 在避难港发生的港口费
满分：4 分
4. 船舶优先权催告期间为（ ）
A. 30日
B. 60日
C. 90日
D. 1年
满分：4 分
5. 承运人自向收货人交付货物的次日起连续（ ），未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。
A. 15
B. 30
C. 45
D. 60
此题选: D 满分：4 分
6. 根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是
A. 定期租船合同的承租人
B. 多式联运经营人
C. 除光船租赁合同外的出租人
D. 所有的出租人
满分：4 分
7. 救助方不顾遇险的船舶的船长、船舶所有人或其他财产所有人明确的和合理的拒绝，仍然进行救助的（ ）
A. 不得请求救助报酬
B. 可以请求全额救助报酬
C. 可以请求适当救助报酬
D. 可以请求救助支出的合理费用
满分：4 分
8. 我国海商法中有关多式联运合同的规定适用于下列哪种货物运输方式:
A. 陆海空
B. 陆空陆
C. 公路与铁路
D. 航空与铁路
满分：4 分
9. 同一船舶所有人的船舶之间进行的救助，救助方（ ）获得救助款项
A. 不能
B. 可以
C. 适当
D. 应当
此题选: D 满分：4 分
10. 下列船舶物权中哪个不是担保物权?
A. 船舶抵押权
B. 船舶优先权
C. 船舶所有权
D. 船舶留置权
满分：4 分
11. 关于船舶优先权的债权项目，其受偿顺序的正确排列应该是（ ）
A. 船员遣返费用,救助款项的给付请求,港务费,营运中人身伤亡赔偿请求
B. 船员工资、船舶吨税、救助款项的给付请求
C. 船舶吨税、船员工资、救助款项的给付请求
D. 救助款项的给付请求、港务费、船员遣返费用
满分：4 分
12. 承租人超期用船以完成航次，此时市场的租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照（ ）支付租金。
A. 市场租金率
B. 合同规定的租金率
C. 对自己有利的租金率
D. 合理的租金率
满分：4 分
13. 我国参加的海上货物运输的国际公约是
A. 《海牙规则》
B. 《维斯比规则》
C. 《汉堡规则》
D. 没有参加
此题选: D 满分：4 分
14. 《汉堡规则》规定的诉讼时效为：
A. 六个月
B. 一年
C. 二年
D. 四年
满分：4 分
15. 下列各选项中能作为共同海损费用的是哪项？
A. 市价损失
B. 承运人私自装在甲板上的货物,该货物被抛入海
C. 避难港费用
D. 货物被抛前已全损
满分：4 分
东财《海商法》在线作业三（随机）
试卷总分：100
单选题
多选题
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 船舶优先权消灭的原因有（ ）
A. 超过船舶优先权时效
B. 船舶经法院强制出售
C. 船舶灭失
D. 船舶转让时,船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满30日行使
满分：4 分
2. 关于海难救助的救助报酬，下列哪些说法正确？（ ）
A. 救助人须无救助义务时,才能享受救助报酬请求权
B. 救助方有欺诈行为的,应减少或取消救助报酬
C. 应支付报酬的人是获救船舶和其他财产的所有人
D. 对于人命救助,被救者需支付合理报酬
满分：4 分
3. 按照我国《海商法》的规定，关于指示提单的下列表述，哪些是正确的？
A. 不得转让
B. 经记名背书可以转让
C. 无需背书却可转让
D. 经过空白背书可以转让
满分：4 分
4. 共同海损费用包括：
A. 救助报酬
B. 作为燃料而使用的货物、船用材料和物料
C. 避难港费用
D. 有意搁浅所致的损害
满分：4 分
5. 《1989年国际救助公约》救助标的的范围包括：
A. 船筏
B. 船舶以外的任何海上财产
C. 防止或减轻环境污损
D. 人命救助
满分：4 分
6. 某轮船舶所有人拖欠船员的工资,在进入某港时又拖欠港务费,该船舶所有人在向银行贷款时办理为将该轮抵押的手续并进行了登记,在发生了工资和港务费的债项后,该轮遇难,为救该轮又发生了一笔救助费。依海商法的有关规定，上述各债权项目的受偿顺序为何?
A. 1.救助费 2.船员工资 3.港务费 4.船舶抵押权
B. 1.船员工资 2.港务费 3.救助费 4.船舶抵押权
C. 1.港务费 2.船员工资 3.救助费 4.船舶抵押权
D. 1.船舶抵押权 2.船员工资 3.救助费 4.港务费
满分：4 分
7. 关于我国海商法中海事赔偿责任限制的适用，下列说法正确的有（ ）
A. 我国海商法采取事故制,赔偿责任限额适用于任何场合下发生的事故引起的赔偿的请求
B. 我国海商法规定的责任限制是一种差额限制
C. 我国海商法规定的责任限制属于综合性限制
D. 我国海商法规定的责任限制不受海商法关于船舶优先权的规定的影响
E.
满分：4 分
8. 船舶碰撞的损害赔偿包括：
A. 船舶损失
B. 船上货物损失
C. 运费损失
D. 船上人员损失
满分：4 分
9. 间接碰撞的构成要件有：
A. 一方要有航海过失
B. 无接触
C. 要有损害
D. 发生在任何水域,或者发生在海上或与海相通的可航水域
满分：4 分
10. 救助合同一经订立，当事人不能任意解除或随意变更。在下列情况下，救助合同才能变更（ ）
A. 合同在不正当或危险情况的影响下,合同条款显失公平
B. 当事人一方误解合同内容
C. 情事变更
D. 根据合同支付的救助款项明显高于或者低于实际提供的救助服务的
满分：4 分
试卷总分：100
单选题
多选题
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. 《北京理算规则》规定，宣布海损的时限为：船舶到达第一港口后的（ ）小时
A. 24
B. 48
C. 72
D. 96
满分：4 分
2. 根据我国《海商法》的规定，对于承得防止或减少环境污染损害效果，有权获得特别补偿时，救助方在何种情况下，可将特别补偿数额增加到救助费用的100%？
A. 根据船舶所有人和救助人的共同申请
B. 法院或仲裁机构认为适当
C. 根据救助方的申请
D. 以上全错
满分：4 分
3. “天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气，使船上部分货物失火燃烧，大火蔓延到机舱。船长为灭火，命令船员向舱中灌水，由于船舶主机受损，不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损?
A. 为灭火而湿损的货物
B. 失火烧毁的货物
C. 为将“天伦”号拖至避难港面发生的拖航费用
D. 在避难港发生的港口费
满分：4 分
4. 船舶优先权催告期间为（ ）
A. 30日
B. 60日
C. 90日
D. 1年
满分：4 分
5. 承运人自向收货人交付货物的次日起连续（ ），未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任。
A. 15
B. 30
C. 45
D. 60
此题选: D 满分：4 分
6. 根据海商法实际承运人的界定，实际承运人可以是
A. 定期租船合同的承租人
B. 多式联运经营人
C. 除光船租赁合同外的出租人
D. 所有的出租人
满分：4 分
7. 救助方不顾遇险的船舶的船长、船舶所有人或其他财产所有人明确的和合理的拒绝，仍然进行救助的（ ）
A. 不得请求救助报酬
B. 可以请求全额救助报酬
C. 可以请求适当救助报酬
D. 可以请求救助支出的合理费用
满分：4 分
8. 我国海商法中有关多式联运合同的规定适用于下列哪种货物运输方式:
A. 陆海空
B. 陆空陆
C. 公路与铁路
D. 航空与铁路
满分：4 分
9. 同一船舶所有人的船舶之间进行的救助，救助方（ ）获得救助款项
A. 不能
B. 可以
C. 适当
D. 应当
此题选: D 满分：4 分
10. 下列船舶物权中哪个不是担保物权?
A. 船舶抵押权
B. 船舶优先权
C. 船舶所有权
D. 船舶留置权
满分：4 分
11. 关于船舶优先权的债权项目，其受偿顺序的正确排列应该是（ ）
A. 船员遣返费用,救助款项的给付请求,港务费,营运中人身伤亡赔偿请求
B. 船员工资、船舶吨税、救助款项的给付请求
C. 船舶吨税、船员工资、救助款项的给付请求
D. 救助款项的给付请求、港务费、船员遣返费用
满分：4 分
12. 承租人超期用船以完成航次，此时市场的租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照（ ）支付租金。
A. 市场租金率
B. 合同规定的租金率
C. 对自己有利的租金率
D. 合理的租金率
满分：4 分
13. 我国参加的海上货物运输的国际公约是
A. 《海牙规则》
B. 《维斯比规则》
C. 《汉堡规则》
D. 没有参加
此题选: D 满分：4 分
14. 《汉堡规则》规定的诉讼时效为：
A. 六个月
B. 一年
C. 二年
D. 四年
满分：4 分
15. 下列各选项中能作为共同海损费用的是哪项？
A. 市价损失
B. 承运人私自装在甲板上的货物,该货物被抛入海
C. 避难港费用
D. 货物被抛前已全损
满分：4 分
东财《海商法》在线作业三（随机）
试卷总分：100
单选题
多选题
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 船舶优先权消灭的原因有（ ）
A. 超过船舶优先权时效
B. 船舶经法院强制出售
C. 船舶灭失
D. 船舶转让时,船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满30日行使
满分：4 分
2. 关于海难救助的救助报酬，下列哪些说法正确？（ ）
A. 救助人须无救助义务时,才能享受救助报酬请求权
B. 救助方有欺诈行为的,应减少或取消救助报酬
C. 应支付报酬的人是获救船舶和其他财产的所有人
D. 对于人命救助,被救者需支付合理报酬
满分：4 分
3. 按照我国《海商法》的规定，关于指示提单的下列表述，哪些是正确的？
A. 不得转让
B. 经记名背书可以转让
C. 无需背书却可转让
D. 经过空白背书可以转让
满分：4 分
4. 共同海损费用包括：
A. 救助报酬
B. 作为燃料而使用的货物、船用材料和物料
C. 避难港费用
D. 有意搁浅所致的损害
满分：4 分
5. 《1989年国际救助公约》救助标的的范围包括：
A. 船筏
B. 船舶以外的任何海上财产
C. 防止或减轻环境污损
D. 人命救助
满分：4 分
6. 某轮船舶所有人拖欠船员的工资,在进入某港时又拖欠港务费,该船舶所有人在向银行贷款时办理为将该轮抵押的手续并进行了登记,在发生了工资和港务费的债项后,该轮遇难,为救该轮又发生了一笔救助费。依海商法的有关规定，上述各债权项目的受偿顺序为何?
A. 1.救助费 2.船员工资 3.港务费 4.船舶抵押权
B. 1.船员工资 2.港务费 3.救助费 4.船舶抵押权
C. 1.港务费 2.船员工资 3.救助费 4.船舶抵押权
D. 1.船舶抵押权 2.船员工资 3.救助费 4.港务费
满分：4 分
7. 关于我国海商法中海事赔偿责任限制的适用，下列说法正确的有（ ）
A. 我国海商法采取事故制,赔偿责任限额适用于任何场合下发生的事故引起的赔偿的请求
B. 我国海商法规定的责任限制是一种差额限制
C. 我国海商法规定的责任限制属于综合性限制
D. 我国海商法规定的责任限制不受海商法关于船舶优先权的规定的影响
E.
满分：4 分
8. 船舶碰撞的损害赔偿包括：
A. 船舶损失
B. 船上货物损失
C. 运费损失
D. 船上人员损失
满分：4 分
9. 间接碰撞的构成要件有：
A. 一方要有航海过失
B. 无接触
C. 要有损害
D. 发生在任何水域,或者发生在海上或与海相通的可航水域
满分：4 分
10. 救助合同一经订立，当事人不能任意解除或随意变更。在下列情况下，救助合同才能变更（ ）
A. 合同在不正当或危险情况的影响下,合同条款显失公平
B. 当事人一方误解合同内容
C. 情事变更
D. 根据合同支付的救助款项明显高于或者低于实际提供的救助服务的
满分：4 分
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