东财《海商法》在线作业二（随机）
试卷总分：100
单选题
多选题
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. ( )与救助方订立救助合同
A. 船长
B. 船舶所有人
C. 货物所有人
D. 收货人
满分：4 分
2. 巴拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞,该案在中国大连海事法院审理,请问依《海商法》有关涉外关系法律适用的规定，有关该案的损害赔偿应适用下列什么法律？
A. 中国法
B. 巴拿马法律
C. 法院地法律
D. 侵权行为地法律
满分：4 分
3. 关于船舶所有权的取得，下列说法正确的是
A. 船舶所有权的取得不得是不要式法律行为
B. 船舶所有权的取得不必进行登记
C. 对于我国国家所有、集体所有和个人所有的船舶,一律都应在我国的港口进行登记
D. 船舶所有权的取得,非经登记不得对抗第三人
此题选: D 满分：4 分
4. 太子号于1990年3月1日在汉堡交付承租人使用，1991年3月5日在中国上海港还给船舶所有人。租用时间超过了租船合同规定的10个月租用期。由于市场租金率上涨，船舶所有人要求承租人按本应还船时的市场租金率支付超期租船期间的租金，根据我国海商法的规定，此案中，超期还船租金应按（ ）计算
A. 1991年1月1日租用期届满时的市场租金率
B. 按1990年12月15日,该轮上个航次结束时的市场租金率
C. 按合同规定的租金率
D. 按1991年3月5日还船时的市场租金率
此题选: D 满分：4 分
5. 接受承运人委托,从事货物运输或部分运输的人,包括接受转委托从事此项运输的其他人属于下列哪一种人:
A. 承运人
B. 托运人
C. 收货人
D. 实际承运人
此题选: D 满分：4 分
6. 《海牙规则》中，对损坏不明显书面通知应在（ ）天内作出：
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
满分：4 分
7. 按照共同海损成立的条件，下列哪些情况构成共同海损？
A. 船长误认为货舱起火而采取封舱灌水的措施
B. 为扑灭舱内火灾而引水灌舱
C. 船舶遭遇恶劣天气,燃油消耗过多,驶往就近港口避难加油
D. 船上牲畜发生疫病
此题选: D 满分：4 分
8. 甲船（责任限额为1000000计算单位）与乙船（责任限额为2000000计算单位）因各负50％过失责任发生碰撞，只是甲船受损18000000计算单位，乙船受损4000000计算单位。根据我国《海商法》第八章和第十一章的规定，请计算：乙船最终应赔偿的金额为（ ）计算单位。
A. 1000000
B. 2000000
C. 7000000
D. 9000000
满分：4 分
9. 下列（ ）批注会使提单成为不清洁提单：
A. 内件细数无法核对
B. 内容不知
C. 10件包装轻微破损
D. 不负汗渍责任
满分：4 分
10. 《北京理算规则》规定，宣布海损的时限为：船舶到达第一港口后的（ ）小时
A. 24
B. 48
C. 72
D. 96
满分：4 分
11. 提单等提货凭证持有人，因提货凭证失控或者灭失，可以向（ ）海事法院申请公示催告
A. 合同履行地
B. 货物所在地
C. 承运人住所地
D. 申请人住所地
满分：4 分
12. 如提单中未载明货物件数，集装箱视为
A. 一件
B. 二件
C. 三件
D. 不计算
满分：4 分
13. 《1989年国际救助公约》产生于
A. 奖励救助时代
B. 国际统一时代
C. 占有遇难物时代
D. 禁止占有遇难物时代
满分：4 分
14. 提单的英文简写是
A. D/T
B. B/L
C. W/B
D. T/D
满分：4 分
15. 下列哪一项不是确定救助报酬的标准？
A. 获救船舶和其他财产的价值
B. 参与救助的人员的多少
C. 救助方所用的时间、支出的费用和遭受的损失
D. 救助方的技能和努力
满分：4 分
东财《海商法》在线作业二（随机）
试卷总分：100
单选题
多选题
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 船舶发生碰撞，碰撞各方互不负赔偿责任的有：
A. 不可抗力造成的船舶碰撞
B. 意外事故造成的船舶碰撞
C. 无法判断责任的碰撞
D. 不明过失碰撞
满分：4 分
2. 特殊作业中的过失包括：
A. 沉船船舶所有人的过失
B. 拖航作业中的过失
C. 引航作业中的过失
D. 救助作业中的过失
满分：4 分
3. 共同海损费用包括：
A. 救助报酬
B. 作为燃料而使用的货物、船用材料和物料
C. 避难港费用
D. 有意搁浅所致的损害
满分：4 分
4. 某轮在定期检查时曾抽样钻控船身铁板厚度,由于检验的习惯作法只须抽样探测,而有一处腐蚀75%的铁板处未被觉察,检查完毕船级社检验人员认为厚度合格，验毕启航。途中该处铁板裂开，海水涌入，使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的，依《海商法》未尽到承运人的基本责任，承运人对因此而引起的损失应当承担赔偿责任,下列哪项选择是正确的?
A. 承运人不应承担不适航的责任,因为其已作到谨慎处理使船舶适航了
B. 承运人应承担不适航的责任,因为适航是《海商法》规定的一项强制义务
C. 承运人可以援引免责事项免除其责任
D. 本案船舶在开航时客观上是不适航的
满分：4 分
5. 关于海难救助的救助报酬，下列哪些说法正确？（ ）
A. 救助人须无救助义务时,才能享受救助报酬请求权
B. 救助方有欺诈行为的,应减少或取消救助报酬
C. 应支付报酬的人是获救船舶和其他财产的所有人
D. 对于人命救助,被救者需支付合理报酬
满分：4 分
6. 某轮在航行途中遇雷暴天气,船上失火烧毁货物价值十万元,另灌水灭火造成货物损失5万元,船上部分仪器损坏，船舶迷失方向，致使船上燃料用尽，不得不用部分船用材料充作燃料。最后，船长在船舶失去航行能力，面临触礁、搁浅威胁的情况下，发出呼救信号，一拖轮前来将其拖至安全港，并发生拖带费六万元，下列那些选项是正确的?
A. 着火及灭火引起的货物属于共同海损
B. 船用材料充作燃料的损失是单独海损,承运人在开航时没有备足燃料应承担责任
C. 拖带费属于共同海损
D. 失火烧毁的货物为单独海损
满分：4 分
7. 国际海上货物运输合同承运人的主要义务是
A. 谨慎处理使船舶适航
B. 妥善和谨慎地管理货物
C. 船舶不进行不合理绕航
D. 在约定的时间内和在卸货港交付货物
满分：4 分
8. 哪些是中世纪时期私人编撰的海事惯例
A. 奥列隆惯例集
B. 海事裁判集
C. 罗得法
D. 维斯比法
满分：4 分
9. 关于我国海商法中海事赔偿责任限制的适用，下列说法正确的有（ ）
A. 我国海商法采取事故制,赔偿责任限额适用于任何场合下发生的事故引起的赔偿的请求
B. 我国海商法规定的责任限制是一种差额限制
C. 我国海商法规定的责任限制属于综合性限制
D. 我国海商法规定的责任限制不受海商法关于船舶优先权的规定的影响
E.
满分：4 分
10. 实践中，我国常见的船舶在开航前的法定解除事由主要有（ ）
A. 一方当事人死亡或破产
B. 装货港或卸货港被全部封锁
C. 船舶根据政府命令被扣押
D. 货物被禁止从装货港输出或向卸货港输入
满分：4 分
试卷总分：100
单选题
多选题
一、单选题（共 15 道试题，共 60 分。）
V
1. ( )与救助方订立救助合同
A. 船长
B. 船舶所有人
C. 货物所有人
D. 收货人
满分：4 分
2. 巴拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞,该案在中国大连海事法院审理,请问依《海商法》有关涉外关系法律适用的规定，有关该案的损害赔偿应适用下列什么法律？
A. 中国法
B. 巴拿马法律
C. 法院地法律
D. 侵权行为地法律
满分：4 分
3. 关于船舶所有权的取得，下列说法正确的是
A. 船舶所有权的取得不得是不要式法律行为
B. 船舶所有权的取得不必进行登记
C. 对于我国国家所有、集体所有和个人所有的船舶,一律都应在我国的港口进行登记
D. 船舶所有权的取得,非经登记不得对抗第三人
此题选: D 满分：4 分
4. 太子号于1990年3月1日在汉堡交付承租人使用，1991年3月5日在中国上海港还给船舶所有人。租用时间超过了租船合同规定的10个月租用期。由于市场租金率上涨，船舶所有人要求承租人按本应还船时的市场租金率支付超期租船期间的租金，根据我国海商法的规定，此案中，超期还船租金应按（ ）计算
A. 1991年1月1日租用期届满时的市场租金率
B. 按1990年12月15日,该轮上个航次结束时的市场租金率
C. 按合同规定的租金率
D. 按1991年3月5日还船时的市场租金率
此题选: D 满分：4 分
5. 接受承运人委托,从事货物运输或部分运输的人,包括接受转委托从事此项运输的其他人属于下列哪一种人:
A. 承运人
B. 托运人
C. 收货人
D. 实际承运人
此题选: D 满分：4 分
6. 《海牙规则》中，对损坏不明显书面通知应在（ ）天内作出：
A. 3
B. 5
C. 7
D. 10
满分：4 分
7. 按照共同海损成立的条件，下列哪些情况构成共同海损？
A. 船长误认为货舱起火而采取封舱灌水的措施
B. 为扑灭舱内火灾而引水灌舱
C. 船舶遭遇恶劣天气,燃油消耗过多,驶往就近港口避难加油
D. 船上牲畜发生疫病
此题选: D 满分：4 分
8. 甲船（责任限额为1000000计算单位）与乙船（责任限额为2000000计算单位）因各负50％过失责任发生碰撞，只是甲船受损18000000计算单位，乙船受损4000000计算单位。根据我国《海商法》第八章和第十一章的规定，请计算：乙船最终应赔偿的金额为（ ）计算单位。
A. 1000000
B. 2000000
C. 7000000
D. 9000000
满分：4 分
9. 下列（ ）批注会使提单成为不清洁提单：
A. 内件细数无法核对
B. 内容不知
C. 10件包装轻微破损
D. 不负汗渍责任
满分：4 分
10. 《北京理算规则》规定，宣布海损的时限为：船舶到达第一港口后的（ ）小时
A. 24
B. 48
C. 72
D. 96
满分：4 分
11. 提单等提货凭证持有人，因提货凭证失控或者灭失，可以向（ ）海事法院申请公示催告
A. 合同履行地
B. 货物所在地
C. 承运人住所地
D. 申请人住所地
满分：4 分
12. 如提单中未载明货物件数，集装箱视为
A. 一件
B. 二件
C. 三件
D. 不计算
满分：4 分
13. 《1989年国际救助公约》产生于
A. 奖励救助时代
B. 国际统一时代
C. 占有遇难物时代
D. 禁止占有遇难物时代
满分：4 分
14. 提单的英文简写是
A. D/T
B. B/L
C. W/B
D. T/D
满分：4 分
15. 下列哪一项不是确定救助报酬的标准？
A. 获救船舶和其他财产的价值
B. 参与救助的人员的多少
C. 救助方所用的时间、支出的费用和遭受的损失
D. 救助方的技能和努力
满分：4 分
东财《海商法》在线作业二（随机）
试卷总分：100
单选题
多选题
二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）
V
1. 船舶发生碰撞，碰撞各方互不负赔偿责任的有：
A. 不可抗力造成的船舶碰撞
B. 意外事故造成的船舶碰撞
C. 无法判断责任的碰撞
D. 不明过失碰撞
满分：4 分
2. 特殊作业中的过失包括：
A. 沉船船舶所有人的过失
B. 拖航作业中的过失
C. 引航作业中的过失
D. 救助作业中的过失
满分：4 分
3. 共同海损费用包括：
A. 救助报酬
B. 作为燃料而使用的货物、船用材料和物料
C. 避难港费用
D. 有意搁浅所致的损害
满分：4 分
4. 某轮在定期检查时曾抽样钻控船身铁板厚度,由于检验的习惯作法只须抽样探测,而有一处腐蚀75%的铁板处未被觉察,检查完毕船级社检验人员认为厚度合格，验毕启航。途中该处铁板裂开，海水涌入，使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的，依《海商法》未尽到承运人的基本责任，承运人对因此而引起的损失应当承担赔偿责任,下列哪项选择是正确的?
A. 承运人不应承担不适航的责任,因为其已作到谨慎处理使船舶适航了
B. 承运人应承担不适航的责任,因为适航是《海商法》规定的一项强制义务
C. 承运人可以援引免责事项免除其责任
D. 本案船舶在开航时客观上是不适航的
满分：4 分
5. 关于海难救助的救助报酬，下列哪些说法正确？（ ）
A. 救助人须无救助义务时,才能享受救助报酬请求权
B. 救助方有欺诈行为的,应减少或取消救助报酬
C. 应支付报酬的人是获救船舶和其他财产的所有人
D. 对于人命救助,被救者需支付合理报酬
满分：4 分
6. 某轮在航行途中遇雷暴天气,船上失火烧毁货物价值十万元,另灌水灭火造成货物损失5万元,船上部分仪器损坏，船舶迷失方向，致使船上燃料用尽，不得不用部分船用材料充作燃料。最后，船长在船舶失去航行能力，面临触礁、搁浅威胁的情况下，发出呼救信号，一拖轮前来将其拖至安全港，并发生拖带费六万元，下列那些选项是正确的?
A. 着火及灭火引起的货物属于共同海损
B. 船用材料充作燃料的损失是单独海损,承运人在开航时没有备足燃料应承担责任
C. 拖带费属于共同海损
D. 失火烧毁的货物为单独海损
满分：4 分
7. 国际海上货物运输合同承运人的主要义务是
A. 谨慎处理使船舶适航
B. 妥善和谨慎地管理货物
C. 船舶不进行不合理绕航
D. 在约定的时间内和在卸货港交付货物
满分：4 分
8. 哪些是中世纪时期私人编撰的海事惯例
A. 奥列隆惯例集
B. 海事裁判集
C. 罗得法
D. 维斯比法
满分：4 分
9. 关于我国海商法中海事赔偿责任限制的适用，下列说法正确的有（ ）
A. 我国海商法采取事故制,赔偿责任限额适用于任何场合下发生的事故引起的赔偿的请求
B. 我国海商法规定的责任限制是一种差额限制
C. 我国海商法规定的责任限制属于综合性限制
D. 我国海商法规定的责任限制不受海商法关于船舶优先权的规定的影响
E.
满分：4 分
10. 实践中，我国常见的船舶在开航前的法定解除事由主要有（ ）
A. 一方当事人死亡或破产
B. 装货港或卸货港被全部封锁
C. 船舶根据政府命令被扣押
D. 货物被禁止从装货港输出或向卸货港输入
满分：4 分
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